評論：“一帶一路”引領中國產業“走出去”

　　“一帶一路”正引起市場的高度興奮。3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。這標志著“一帶一路”正進入實質性階段。作為國家戰略，“一帶一路”建設將對中國的諸多產業形成中長期利好。與此同時，伴隨國內改革的深入和經濟結構、產業結構轉型升級的加速推進，中國產業未來有望打開新思路，產業新活力將逐步得到釋放和顯現。

　　在文件發布后的第一個交易日，“嗅覺”靈敏的資本市場猶如被注入了興奮劑。3月30日，受利好消息影響，“一帶一路”概念股領漲滬深股市。據記者統計，收盤時，從所有板塊看，海外工程漲幅居首，漲幅高達7.39%﹔從個股看，在中信証券“一帶一路”概念類股票中，廈門港務、青鬆建化、西部建設、新疆城建、天山股份、北新路橋、達剛路機等多隻個股漲停，祁連山、寧夏建材、寧波港等多隻個股漲幅超過5%。而此前，自“一帶一路”被提出以來，相關股票就一直備受市場關注。資本市場熱炒的背后，既有短期逐利的動機，也是對未來發展的信心表現。

　　“一帶一路”沿線國家多為發展中國家，其工業化、城市化正處於起步或加速階段。“一帶一路”建設既可以把我國一些行業的產能利用起來，又可以拉動這些地區的經濟增長，從而實現互惠互利。以工程機械為例，國內工程機械行業在經歷三四年的調整后，正呈現復蘇態勢，但是增速有限。“一帶一路”沿線的鐵路、公路、港口等基礎設施建設將帶動我國工程機械過剩產能輸出。據估計，亞洲地區每年基礎設施建設資金需求約8000億美元，如果按照12%的設備採購比例計算，工程機械的需求約960億美元，超過目前國內工程機械行業銷售總額。

　　產業的帶動將是多方面的。除了基建，電力裝備“出海”進程有望提速﹔能源、通信、航運、物流等領域可能形成新的海外需求﹔農林牧漁業、農機及農產品生產加工等領域存在深度合作的機會﹔出境游、郵輪旅游和海南國際旅游島等旅游業的投資機會也有望產生。不僅如此，除了實體產業的輸出與升級，中國的金融資本輸出與人民幣國際化未來也有望加速。毫無疑問，“一帶一路”將拉開中國產業“走出去”的新大幕和新裡程，這些領域的投資和消費將成為經濟發展的新亮點。

　　海外新藍海將對國內部分行業釋放過剩產能、加速企業的國際化，具有巨大的推動作用。不過，“一帶一路”絕不僅僅是簡單的過剩產能出口或者資本輸出，而是一種新經濟模式的出現。它將是中國第一次從被動的全球化參與者成為主動的國家間合作模式的創造者、主導者，並由此對中國經濟產生深遠影響。

　　在國際上，“一帶一路”的實施和建設，可以通過區域資源、技術的合作，提升我國以及沿線主要經濟體的經濟增長力，同時將帶來中國對全球經濟秩序與自身經濟發展戰略的重建。在國內，“一帶一路”幾乎涵蓋了中國全部地區，它帶來巨大的市場、技術、資源等發展空間。隨著各地陸續出台相關實施方案，未來國內產業布局的重點和方向有望變局。在經濟環境的變化下，國內外新一輪的區域經濟、產業經濟的競爭和發展都可能提速。

　　開放也是改革。“一帶一路”順應經濟全球化、社會信息化和區域經濟合作的潮流，給中國產業提供了深度融入世界經濟體系的機會。隨著中國加快構建開放型經濟新體制，以開放的主動贏得發展的主動和國際競爭的主動，我們有理由相信，中國產業在走向世界的過程中，走得出、走得穩，並在國際競爭中強筋健骨、發展壯大，煥發出新活力。（郭錦輝）