“發明達人”造出一台“改進版”起重機

撳下開關，液壓裝置推動機械臂前伸，勾住並吊起重達500公斤的磚塊，隨著機械臂的抬升，變幅分體配重向后滑動，平衡大臂重量，整個起吊過程一氣呵成，機身紋絲不動……近日，嘉興恩龍實業有限公司的司機尹良雨為自己設計發明的“油缸變幅分體配重起重機”做了一次起吊實驗。多年來，這位一心扑在發明創造上的客車司機已先后獲得了5項發明專利，成為一名名副其實的“發明達人”。

破解傳統起重機技術難題

在實驗的同時，尹良雨告訴記者，這個發明還要從自己多年前做運輸生意時說起，“當時我和一個朋友承包了一處內河碼頭的運輸業務，在工作中要用到起重機。傳統起重機的配重是完全固定的，主要變幅通常利用鋼絲繩的伸縮牽引桅杆上端，在使用中我發現，傳統的起重機在運行時由於重心不穩，易造成底部旋轉機構的磨損，更換繁瑣，工作量大，成本又高。鋼絲繩變幅極易磨損，頻繁更換給操作人員帶來很大的煩惱，並且高空作業環境惡劣，存在很大的安全隱患。

針對現有技術中存在的不足，尹良雨開始思考解決的辦法，經過五六年的構思觀摩，3年的反復模擬試驗后，他終於摸索出了一種有效克服技術難題的設計思路，即通過鉸接在“A”形支架的油缸拉杆調節桅杆上端從而達到變幅效果。“我設計的起重機有兩個特點，第一，改變傳統起重機利用卷揚機牽引鋼絲繩的變幅法，利用油缸拉杆一端固裝的鋼絲繩通過滑輪牽引配重自動向后移來調節力矩，以達到起重力矩和配重力矩自然平衡的目的，這樣就能有效避免傳統桅杆起重機頻繁更換鋼絲繩和底部旋轉機構維護帶來的麻煩，桅杆在運行中無需限位就能獲得安全的效果﹔第二，起重機前后力矩平衡對基座佔地面積及整體重量要求較小，可以固定在汽車底盤、履帶或船舶上，作為移動式起重設備。”去年8月，尹良雨設計的起重機獲得發明專利。獲得專利后，尹良雨馬不停蹄地開始制作樣機，今年12月，尹良雨的專利從理論變成現實，“油缸變幅分體配重起重機”的第一台樣機“出爐”。

“改進版”的起重機能夠帶來哪些效益？尹良雨給記者算了一筆賬，根據他原先的經驗，傳統的起重機由於鋼絲繩磨損較大，正常情況下每月都要更換一到兩次鋼絲繩和進行旋轉機構的維護，換一次的投入大概在700元以上，“我設計的起重機通過分體配重裝置改變了傳統起重機易磨損的缺點，機器本身在運行時磨損很小，兩至三年維護一次即可。此外，傳統的起重機在磨損嚴重的情況下易發生安全事故，這個損失更是不可估量。”

全部心血投入發明創造

尹良雨目前供職於秀洲新區的嘉興恩龍實業有限公司，他的本職工作是客車駕駛員，在機械方面他並沒有專業學習經歷，學歷僅為初中。是什麼讓這個看似與發明創造毫不相干的司機成為“發明達人”？

尹良雨告訴記者，自己從小就對發明感興趣，“小時候，同學如果帶玩具來班裡，我看過之后，第二天就能仿造一個出來。”由於經濟原因，尹良雨隻上到高二就輟學務工。走上社會以后，尹良雨從事過很多工作，但發明一直是他心中難以割舍的一部分。

工作中，尹良雨經常與廠裡的技術人員交流，有時候還向他們請教。業余時間，尹良雨最大的愛好就是買一些機械方面的書籍用以自學，看到一些不懂的地方馬上記下來，第二天到單位向技術人員請教。就這樣，他的知識儲備漸漸豐滿。在做實驗的過程中，他遇到難題會立即從頭學起，“我以前對電腦不是很精通，為了畫設計圖，我專門去學了相關的電腦知識。”

在業余時間，尹良雨對發明已經到了十分痴狂的地步，“這幾個月我在摸索新型起重機時，每天都要忙到凌晨1點多，有時候到了半夜才想起來，當天的晚飯還沒有吃。”尹良雨說。

在發明上，尹良雨幾乎投入了自己的全部心血，也幾乎投入了自己的全部積蓄，“做這個起重機樣機的時候，我每天下了班就到舊貨市場去淘零件，但是實驗就是要做很多調整，而且有的零件必須訂制，花費還是蠻大的，為了做這個樣機，我前后花了十幾萬元。”

然而迄今為止，發明創造還沒有給尹良雨帶來任何收益，“此前也做過很多努力，但都沒有什麼結果，我因為興趣投身發明創造，在這條路上我無怨無悔。”（曹起銘）

□圖片由尹良雨提供