無人駕駛即將路試 馬路上“橫著開”或成真？

一直以來被認為還很遙遠的無人駕駛汽車，已經准備合法上路了！12月22日，谷歌官方宣布其首輛自動駕駛車原型已經完成設計，准備正式開始上路測試。

谷歌無人駕駛車原型車

今年五月份，谷歌的無人駕駛汽車設計團隊展示了一輛原型車。該車當時還不具備正常行駛的條件。在接下來的幾個月裡，研發人員開始不斷地測試無人駕駛汽車上的各個系統。加利福尼亞州的街道上，時不時地就能看到那些加裝了各種外置設備的老款豐田普銳斯在進行著無人駕駛系統的測試。

不過這些由正常汽車改裝過來的無人駕駛車僅僅算是用作技術驗証之用。其實際車型的產品設計外形比較夸張：在外形圓滾滾的車身內，既沒有方向盤也沒有剎車、油門，看起來非常怪異。據悉，該車於2015年1月將在美國加利福尼亞州北部進行測試，預計最快將於2017年正式亮相。

無人駕駛技術測試車

無人駕駛汽車的理想狀態，便是乘客可以直接輸入目的地，然后車輛便能自動選擇線路行駛，而不再需要任何人工駕駛的干預，徹底“解放”了駕駛員的手腳。目前來看，美國在無人駕駛汽車領域正走在世界的前列。

奧迪TT無人駕駛測試車

早在2013年1月，奧迪便被獲准在美國道路上進行無人駕駛汽車的相關道路測試，也是美國首個被政府批准進行的無人駕駛案例。不過，奧迪的無人駕駛並沒有谷歌那樣極端，而是側重於車輛自己尋找停車位並自動泊車的功能上，在平時依舊需要依賴人工駕駛。

奔馳也曾在美國展示過其相關無人駕駛汽車技術的前瞻成果，並公布過無人駕駛汽車的車內效果圖。其內部傳統的座艙布局被完全打破，座椅都被圍繞在中央的圓桌周圍。與其說是“坐車”，倒不如說是開“茶話會”﹔如果你願意，在車內躺著絕對不成問題，就算“橫著開車”也並不是不可以。

此前，美國一家名為CarInsurance的網站曾經做過一次調查。在被調查的2000名駕駛員中，有20%的受訪者表示非常願意放棄開車，讓車自己來行駛。在某些國家，汽車日常使用成本中的一大部分便是保險。而無人駕駛汽車的保險費用或將大大降低，其折扣幅度或達80%-90%之多，使車輛的使用成本驟降。

目前擺在無人駕駛汽車有兩方面的主要問題。

其一是其設備售價頗為昂貴，成本不易控制在較低的水平。以谷歌此前改裝的豐田普銳斯為例，其上搭載的LIDAR激光雷達掃描系統（無人駕駛汽車的核心部件之一）的售價就達7萬美元，相當於可以買一輛豪華中型車的價格。

此外便是幾乎所有人都在關注的無人駕駛汽車安全問題。在一般情況下，無人駕駛車輛可以更為有效地判斷路面所發生的異常情況並作出反應。但是，誰也不能保証其在某些難以預知的特定情況下將作出怎樣的判斷，該技術還有待在實際使用與大量測試中繼續完善。

如果某天無人駕駛汽車成為我們日常出行的首選，那將是汽車史上既發明汽車之后又一裡程碑。可能這一設想還很遙遠，但或許在馬路上“橫著開”已經不再是科幻的情節，而是距離我們不遠的未來。