——全國政協委員、中國鐵道科學研究院科研開發處首席研究員張格明

2018平昌冬奧會閉幕式上，驚艷世界的北京8分鐘首次使用24個隱形機器人參與表演，完美地詮釋了2022年北京冬奧會“人文奧運”和“科技奧運”精神。

作為北京冬奧會的重大交通基礎設施之一，緊鑼密鼓建設中的京張高鐵也是十足的“科技范兒”。京張高鐵是京津冀城際鐵路網的重要組成部分，全線長約173公裡，設計時速350公裡。線路開通后，兩地運行時間將從3個多小時縮短至50分鐘。

張格明告訴科技日報記者，中國鐵路總公司提出將京張高鐵打造成“智能高鐵”的建設目標，最引人關注的是，這條高鐵將集中應用中國高鐵最新前沿技術，並應用時速300公裡—350公裡高鐵自動駕駛技術。“這在世界尚屬首次。”他說。

張格明親歷了中國鐵路高速發展的全過程。“高速鐵路還將有新變。”張格明說，到2020年，動車組保有量達到3800標准組左右，其中“復興號”動車900組以上。鐵路信息化水平大幅提升，高鐵網和互聯網深度融合，數字鐵路、智能鐵路建設取得系統性成果。

“京張高鐵將是高鐵與互聯網深度融合的代表。”張格明預測說。

公開資料顯示，京張高鐵未來將以“復興號”中國標准動車組平台為基礎，研發工作狀態自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策的智能動車組。

此外，京張高鐵動車組列車未來的運營維護也將實現智能化。未來將應用大數據、深度學習、故障預測與健康管理（PHM）、增強現實等先進技術，實現技術裝備的全過程管理，提高動車組等技術裝備維修的智能化水平，降低裝備的全生命周期成本，提高運輸效率和安全水平。

中國鐵路總公司亦將針對京張高鐵推出多項智能服務，其中包括：完善12306網站及自助服務設施﹔支持多國語言國外銀行卡支付﹔拓展票種形式（定期票、聯程票、常旅客票等）﹔可實現電子客票、刷臉進站及檢票﹔提供行程規劃及資訊服務，以及WiFi全覆蓋、站內導航服務﹔可實現行李托運及同步安檢，並提供個性化及無障礙服務等。（矯陽）

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