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人民智雲“北航四號”成功發射 “北航五號”方案正在論証中
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人民網北京6月18日電（記者林露）近日，由北京航空航天大學宇航學院牽頭開展的學生大型綜合項目——“北航四號”臨近空間火箭動力飛行器在我國西北某地一飛沖天，首飛試驗取得圓滿成功。“北航四號”總體技術指導老師袁軍婭告訴人民網記者，繼“北航四號”成功發射之后，“北航五號”正在方案論証之中，學校將繼續踐行教學和科研相結合，進一步深化和加強以綜合項目為載體的人才培養模式。
伴隨著助推器固體火箭發動機的轟鳴聲，5月27日上午11時01分，身高8.7米、體重約1300公斤、一身橘紅色涂裝的“北航四號”離弦而出，直入雲層，400秒后，順利到達預定位置。飛行數據顯示，火箭助推點火正常、出架正常、分離正常、主級高空點火正常，按照預定彈道完成了飛行，這標志著北航以綜合項目為載體的航天人才培養體系再結碩果。此次飛行主要完成有動力臨近空間飛行的演示驗証。可應用於臨近空間大氣參數測量、對地觀測和空中數據快速傳輸，未來可發展成為低成本/快速響應小型運載火箭等新型火箭動力飛行器。
“北航四號”從提出設想到成功飛行，先后有博士生21人、碩士生49人、優秀本科生16人參與設計、研制和飛行試驗。“作為總體技術指導老師，我的主要任務就是指導學生利用學過的空氣動力學、傳熱學、火箭發動機等相關理論知識，進行‘北航四號'飛行器總體氣動外形設計和氣動力熱特性的仿真計算。”袁軍婭說。
談及在指導中面臨的主要困難，袁軍婭說，困難在於讓學生們在實踐中理解理論和實際之間的差別。有時候理論計算得到的方案是非常理想的，經過實際的加工、裝配后，與實際的飛行性能會存在一定差異。因此，在設計時就需要學生們保留一定設計余量，確保飛行器達到設想目標。同時，學生們還需要時刻保持科學嚴謹和一絲不苟的態度，不能有“差不多”的思想。有時候，計算得到的幾種方案差不多，可以選這個也可以選那個,這時候更需要他們做出精細分析，從而給出一個確定結論。
“在研制和試驗過程中，我作為一名普通的研究生，有幸加入這個優秀的科研平台，完整經歷了火箭飛行器的設計研制流程，並在工程實踐中更深刻的體會和理解到課堂中學習到的理論知識，使學習研究能力和工程實踐能力都得到了快速成長。同時，在與團隊老師和同學們一起奮斗的過程中，我更深刻體會到了大型工程項目中需要的嚴謹和一絲不苟的態度，體會到了被難題困擾時的愈挫愈勇和攻關完成時的如釋重負，更體會到了能夠成為一名中國航天人的責任感和使命感。這段與老師和同學們一起奮斗和戰斗的日子裡有淚有笑，似苦實甜，是我會永遠珍藏並為之自豪的一段美好回憶。”參與該項目的航空宇航推進理論與工程專業博士研究生李承恩表示。
回憶起“北航四號”起飛后的情形，李承恩話語中透著緊張的情緒。“起飛后，‘北航四號'很快鑽入雲層，因此主級發動機燃燒留下的尾跡並不明顯。我一直努力在雲層中尋找主級的飛行軌跡，但是始終沒有找到，心裡越來越緊張，很擔心發動機的點火出現問題。就在這時候，我身邊的張源俊老師激動地跟我連續講了三遍：“點著了，點著了，我看到白煙了，在那堆雲中間，很細，但是真的有”。經過與周圍好幾位同學反復確認后，我們才最終確定發動機的高空點火是真的成功了。”
繼“北航四號”成功發射之后，“北航五號”正在方案論証之中。“我還會繼續擔任總體技術指導老師。一方面，我曾經在中國運載火箭技術研究院工作過9年，希望能將這些年的積累和感受傳授給未來的航天人﹔另一方面，北航學生們的聰明才智、學習熱情，以及朝氣蓬勃的干勁也經常會感染到我，讓我能夠學習和進步，我很願意和他們在一起。”袁軍婭表示。
早在1958年，北航師生就成功研制並發射了“北京二號”探空火箭，開創了以綜合項目為載體的人才培養模式。近年來，北航學生校園裡做“總師”，先后把北航一號、二號、三號火箭送上藍天。2005年11月，北航啟動了“北航一號”學生探空火箭項目，14名優秀本科生投身其中。一年后，“北航一號”探空火箭三箭連發，均告成功，這是繼“北京二號”探空火箭以來，中國首枚主要由大學本科學生設計並成功發射的探空火箭。
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