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分享到QQ空间改车行这样说
“只要想改，基本都能满足”
如今，像小冷一样改车的车主越来越多，改车行也如雨后春笋般出现。昨天下午，记者来到南岸区四公里回龙湾，这里有众多改装车行。
改车行“海海改”店内挂着各种灯饰，专门针对车灯做改装，各种大灯、冷光、车身灯饰，应有尽有。店主介绍，改灯是为增加美观和安全性，不会违规，可以放心改。
车行“竞技改”正在给一辆越野车进行改装，车轮加大加宽，增加轮距，变成负值轮胎（增加车辆稳定性———记者注），大灯也进行更改。
“只要想改，基本都能满足。”从事汽车改装行业多年的老申介绍，如今的改车技术越来越高，可谓无所不能。增加动力，可以改汽车进排气系统，或者给汽车电脑升级，甚至是加涡轮；改变车身，可以加外包围，改轮毂；改照明，可以换灯，加装照明总成；舒适性方面，改减震也并不难。
“通常情况下，改装前我们都会告知车主哪些改装是不允许的，年审过不了，我们也没法。”至于是否合规，老申强调，前不久一位给车身加外包围的顾客没能通过年审，又找到他把外包围取掉。 重庆晚报记者黄河
业内人士说
炫耀个性发烧
改车人三大心理
“从汽车诞生起，改装就一直伴随左右。之所以改，是因为车辆无法满足车主的个性化需求。”说这话的胡俊豪，36岁，台湾人，3年前来渝，西南赛车联盟重庆版主，在渝北区松石北路开了一家汽车修理美容店。
胡俊豪告诉记者，他在16岁时就拥有了自己的第一辆改装车。和朋友一起玩得最疯时，他把一辆普通丰田改装成百公里提速只需3秒，高速路上行驶时速220公里丝毫不飘。以前，我的一位朋友曾用一辆皮卡车进行改装，只选用了皮卡车车头外壳，其余的全部换掉，改装完用了一年多，耗资180多万元人民币。“车改出来后，确实处处充满霸气，但由于没有发动机号、大梁号，更不要说取得合法执照，因此大多数时间都停在车库，只是偶尔到荒野冲坡或去赛车场兜圈，体验一下冲刺的感觉。”他说。
胡俊豪说，随着年纪增大，原来那帮车友中有的人“玩火自焚”———车祸去世。他自己也在一次飙车中因车祸落下腿部伤残。3年前，他来到重庆开了一家汽车美容店，现在虽然还在玩改装车，但速度和动力已不是追求的第一要义。
他认为，车主改车分为三类———外观改装、动力改装和极限改装。不过随着改车文化的兴起，目前国际上流行的改装风格还有日本的VIP风格，以追求个性、奢华、酷炫、吸引眼球为主；美国的DUB风格，追求夸张、另类、个性等。
“总体上讲，车主改车心理是因大众化的商业车无法满足个性需求。从细处分，有人是为了炫富，一辆高档改装车价格甚至比宝马、奔驰还贵；有人是为了标新立异，追求个性，让自己显得与众不同；还有人是彻底的发烧友，追求动力、酷炫以及风驰电掣的感觉。当然，也有人是务实派，在车灯、底盘加固等方面微改，提升车辆的安全性、舒适性等。还有一部分人改车是纯商业行为，如参加车展、比赛等。”胡俊豪说。
重庆晚报记者韩毅
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