組圖-我首次公開新型武裝直升機 純中國血統媲美軍阿帕奇【4】

　　直-10武裝直升機在2012年珠海航展上做飛行展示

　　張德和說，解放軍在研制專用武裝直升機時起點選得就很高，直接瞄准以美國“阿帕奇”和俄羅斯米-28、卡-50為代表的世界第二代武裝直升機。11日在珠海首次公開亮相的兩種國產武裝直升機都採用當前流行的串列雙座布局。張德和說，專用武裝直升機與通用直升機最大的外形區別就在於座艙布局。通常而言，通用直升機為便於飛行員的溝通，往往採用飛行員“肩並肩”的並列雙座布局，而武裝直升機則是兩名飛行員“前低后高”的串列雙座布局。因為直升機機身正面和下方最容易遭受攻擊，串列雙座布局可以最大限度減少這兩處受彈面積，同時又能保証后艙飛行員的視野不受阻礙。串列雙座幾乎成為當前世界主流武裝直升機的標志。為提高戰場生存力，國產武裝直升機還加強了防護，正面裝甲足以抵御12.7毫米大口徑反器材步槍的射擊。此外為增強隱蔽性，它還在抑制紅外信號和降低噪音等隱身性能上下了不少功夫。張德和認為，從戰場生存力、武器裝備、飛行性能、信息化等各項主要指標來看，直-10性能已經直逼“阿帕奇”，超過歐洲的“虎”式，直-19也遠超日本的OH-1，這足以証明某些“中國武裝直升機抄襲其他國家產品”的說法是無稽之談。

　　對於中國為何要發展兩種不同的武裝直升機，張德和解釋說，這兩種武裝直升機的定位不同，直-10是瞄准世界領先水平而專門研制的，直-19則是在通用型號上進行的改進，性能略低，但技術比較成熟。未來這兩種武裝直升機可以組成“高低搭配”。他說，經過十多年的發展，國產武裝直升機的研制成功為解放軍陸航部隊提供了一把低空作戰的“利刃”。此外，直升機對起降條件要求低的特性，也讓國產武裝直升機能在島嶼等特殊作戰環境中發揮更大的作用。