近日有专家在媒体撰文，指出当下由于很多“新生”需求的存在，一些交通专业人士开始遣词造句，给自己的发现和努力“冠以名分”，形成了交通学术圈甚至商业圈的一股新风。如“交通设计”“静态交通”“城市大脑”等一些听起来高大上，深究后却困惑连连的新专业名词。这些名词活跃在今天的交通圈，而且已经被不少专家学者和官员所接受，用得频繁而热烈。

作者所举的例子，比如像“交通设计”“静态交通”“城市大脑”，以及“close section”（封闭路段）和“open section”（开放路段）等概念，主要存在两方面的问题，一是这些中文概念与对应的英文专业术语存在着较大的隔阂，甚至在英语中找不到准确的对应术语；二是概念理解有误，易产生歧义和误导。如，交通设计这个词几乎是大众与舆论和国内专家口中最常见的词，国内也有很多以“交通设计”冠名的院所，但实际上其严谨度是存疑的。

专业术语的生造或者说误用现象，一方面可能与翻译不够准确有关；另一方面，则或许还是与治学态度和科研风气有关。在科研创新越来越重要、越来越快的今天，专业概念、术语的更迭、创造很常见，也很正常。不过也要警惕一些走捷径的心态和功利化做法。比如，随便生拉硬拽出一个概念，就以为是发现了新大陆，就可以拿来标榜填补了空白，其实不然。且不说概念与现实是两回事，如果过于注重概念和术语的标新立异，更可能与现实脱节，为“伪科学”“伪创新”提供温床。

科学创新很重要，但创新并不容易，并不是造出几个概念就能大功告成。诺贝尔奖获得者屠呦呦就曾强调过“老老实实做学问”的价值。“老老实实”既是指一种治学研究态度，也是指对科学精神的尊重，不玩花里胡哨。我们当前很多科研领域，确实都需要追赶，需要突破，但越是需要被承认，越应该老老实实地一步一个脚印，克制浮躁之风。在概念上追求“高大上”，并不能让我们赢得尊重。

从社会语境下来看，专业术语似乎与一般人关系不大，甚至也不需要非专业人士去理解。可事实上，它们准确与否、科学与否，却实实在在地影响着每个人的现实生活。或许也有人会说，探究专业术语的准确性不应该唯英语、唯国外是瞻。但得看到，在不少科学研究领域，我们的很多概念仍处于“舶来”的状态，“原创”很有限，加之当前大多数的科研通用语言仍是英语，我们有自己的创造意识当然应该肯定，但是若不能注意与国际通用概念的接轨，不仅可能会令我们的科研多走弯路，在指导现实方面出现误导，也不利于我们自己的科研与国际对话，产生更大的影响力。

总之，新的专业术语和概念的创造，若落入概念先行甚至是泛科学主义的窠臼之中，或者只是追求为了创新而创新，本质上与科学精神和创造精神是相悖的。多一些脚踏实地和追根溯源，少一些天马行空式“生造”，或许能让我们的科研走得更稳更远，对现实的指导更具科学性。（朱昌俊）

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