本次调查的12个自主汽车品牌呈现出一些共同的特点,例如品牌美誉度低、技术落后、小毛病多、质量有待提高等,这些在二手车市场都是非常重要的问题。
通过这次调查发现,自主品牌与合资品牌的“对决”就像一场实力并不对等的足球赛,新车阶段就像上半场,凭着一股子冲劲儿,但是真正的实力体现在下半场。说到底,车子是用来开的,越来越精明的消费者正在把注意力从真皮座椅转向车身的缝隙。
海马得分:0.8
旗下保值率最好车型:海福星
奔腾得分:0.7
旗下保值率最好车型: B50
奇瑞得分:0.5
旗下保值率最好车型: QQ3
比亚迪得分:0.7
旗下保值率最好车型: F3
长城得分:0.7
旗下保值率最好车型: M2
长安得分:0.6
旗下保值率最好车型:悦翔
江淮得分:0.6
旗下保值率最好车型:瑞风
荣威得分:0.5
旗下保值率最好车型:350
名爵得分:0.5
旗下保值率最好车型: MG6
华泰得分:0.5
旗下保值率最好车型:特拉卡
中华得分:0.5
旗下保值率最好车型:俊杰
吉利得分:0.5
旗下保值率最好车型:远景
本报记者张巍
(责任编辑:罗丹、马丽)