7200節鐵路貨車，半年內交付。這樣一筆大訂單，能接嗎？

　　“能！”中車齊齊哈爾車輛有限公司工藝技術部部長助理趙亞棟信心十足，“去年我們曾單月生產1972輛，刷新了公司最高生產紀錄，如期交付客戶。”

　　前些年，趙亞棟可沒這底氣。那時候，車間工人三班倒，一天頂多生產40輛。

　　現如今，“老字號”有了新氣象。中車齊車建起6條“無人化”生產線，機械手連軸轉，人力節省了50%，生產效率卻提高了50%。

　　“‘老款車間兩件套’——紙和筆，現在升級成了掃描槍和平板電腦。”趙亞棟手持移動終端，輕輕一掃，貨車輪對的上百條數據立即入庫。

　　2020年，中車齊車新簽訂單額達57.18億元，同比增長25.2%，400多種鐵路貨車產品已出口到30多個國家和地區。

　　黑龍江齊齊哈爾是老工業基地，擁有較完備的裝備制造產業體系。“十三五”以來，齊齊哈爾的“老字號”企業積極探索智能制造，全市新建25座省級數字化（智能）示范車間，推動平均生產效率提高20%以上、人力成本降低20%左右。

　　“通過引入先進裝備和生產線，新舊動能加快轉換，企業生產有質有量。”齊齊哈爾市工業和信息化局副局長李嶺介紹，圍繞12個重點產業，齊齊哈爾建立起全市數字化車間企業重點培育數據庫，一企一策，細化改造方案，給予專項資金補貼，穩步推進生產過程、管控體系和關鍵工序的數字化、網絡化、智能化改造。

　　在齊重數控裝備股份有限公司智能管理中心，大屏幕上的數字、網格不停變化。設計、工藝、計劃、制造、檢驗、物流……各環節實時狀態、數據對比一目了然。公司智能制造項目主管周冬說：“管理決策時，能根據這些信息隨時查漏補缺，精確定位問題環節，及時修正優化，讓產品質量更優良、更精密。”

　　“把研發人員從舊模式中解放出來，便捷了不少。”中國一重集團有限公司相關負責人介紹，改換智能化生產設備后，車間設備實現聯通，全業務鏈數據採集成為可能，這讓數字化效能分析、研發設計有了大數據支撐，“目前，公司數字化研發設計工具普及率達到95%，重點產品研發周期縮短了40%。”

　　如今，齊齊哈爾裝備工業交出了亮眼的答卷：“十三五”期間，全市規上裝備工業增加值預計增長125%，年均增速達17.6%。

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