有“高仿版路虎攬勝極光”之稱的陸風X7被要求停產了。近日，北京市朝陽區人民法院對原告捷豹路虎訴被告江鈴汽車、達暢陸風公司一案作出一審判決，江鈴汽車必須立即停止陸風X7的所有制造和營銷活動，並向捷豹路虎支付賠償金。

娛樂圈明星之間“撞臉”時常有之，大家往往一笑而過。而設計界“撞臉”，尤其是兩輛不同品牌的汽車外觀造型過於相似，猶如“孿生兄弟”，可是關乎知識產權歸屬的大事。

與捷豹路虎旗下的攬勝極光有著如雙胞胎一般外形的陸風X7，自2014年底一經問世，便處於爭議之中。披著豪車的外殼，卻僅是其四分之一的售價，這讓陸風X7曾經一個月賣出2萬多輛。與此同時，捷豹路虎卻開始了一段艱難的維權之路。如今，捷豹路虎的一審勝訴對在中國發展的國外汽車品牌而言，無疑將是一個巨大的利好信號。“這一判決是法律得到妥善落實的明確信號，保護消費者並維護了他們的合法權益，讓他們不會感到困惑或被誤導，同時也保護企業了在設計和創新方面的投資。”捷豹路虎有關負責人這樣表示。

是抄襲，還是原創，總有一天水落石出。此次判決不僅提振了外國企業來華投資的信心，更為我國汽車產業的健康發展“修剪”掉錯生的“旁枝”。誠然，與歐美汽車工業經歷100多年積累的“巨人”相比，我國汽車工業隻能算一名“小學生”，需要不斷地向前輩學習。然而，站在巨人的肩膀上是為了看得更遠，更好地超越巨人，不是爬在肩膀上，一味地模仿。照搬照抄，雖然可以贏得市場的暫時認可，但隻不過是一種虛假繁榮，總會有摔到地上的那天，而且會摔得更狠、更痛。

品牌發展沒有捷徑。一家企業若想可持續地健康發展，需要經營者用心打造出自己獨有的品牌核心理念與價值，把創新擺在品牌發展的核心位置，隻有這樣才能夠實現長遠發展。當然，我們也應看到，越來越多的國產汽車品牌堅持自主研發設計，吉利博越、長城哈弗、廣汽傳祺GS7……這些國產品牌汽車不僅顏值高，在國際屢獲設計大獎，也受到了消費者的青睞，取得了不錯的銷售成績。

此次，江鈴汽車吃了官司，被判停產，終食自釀的“苦果”，同時也為其他廠商敲響了警鐘。成功不可能通過急功近利的模仿取得，品牌發展要始終堅持創新，堅持初心，否則終需付出代價。（彥 君）

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