在德國法蘭克福的一家大疆無人機體驗店裡，員工喬納森正在調試擺放在展示台上的無人機。本報記者 李 強攝

■借力並購打開中國市場，成為很多德國科技企業的策略，為中德雙方創造了共贏

■越來越多德國企業看到中國在保護知識產權方面付出的巨大努力，進一步增強了與中國企業合作的信心

■越來越多的中國企業憑借技術優勢進入德國，兼具“創新”和“質量”的中企為德方帶來更多發展機遇

晚上10時，萬家燈火點亮德國法蘭克福採爾大街。街邊，大疆無人機體驗店的員工喬納森還未下班。他正在調整展示台上幾十架無人機的擺放位置，讓每架飛機都能以最佳的展示角度迎接顧客。

2015年，大疆在法蘭克福開設了歐洲總部，逐漸打開了歐洲市場，成為中國科技企業進入歐洲的一個縮影。根據德國聯邦外貿與投資署的數據，2017年中國在德國投資項目數量達218個，僅次於美國。德國已成為中國在歐最大的投資對象國，高技術領域投資已成為中德企業合作最新趨勢。

目前，除傳統的並購方式外，越來越多的中資企業依靠技術力量進入德國。中德企業日益緊密的合作不僅帶來了切實的利益，也為雙方分享技術成果、促進共同發展帶來機會。

“中方在合作過程中展現出了平等和尊重”

借助中國企業的並購打開中國市場，已經成為很多德國科技企業的策略。

2016年，中國建廣資產以27.5億美元收購了德國科技巨頭恩智浦的半導體標准件業務，包括其位於漢堡市的工廠。恩智浦大中華區總裁鄭力表示，收購前，恩智浦半導體標准件業務在歐洲市場的需求持續下降，但在中國的需求卻不斷增長。收購完成后，恩智浦得到了更多中國客戶，為中國公司和德國工廠創造了更多就業，實現了共贏。

目前，中國是恩智浦最大的單一市場。恩智浦已經完成了漢堡工廠的升級改造，以應對更多來自中國客戶的訂單。恩智浦在英國、荷蘭的工廠同樣如此。

位於漢堡的Smaato是一家全球領先的移動廣告服務商。其首席執行官及創始人拉格納爾·克魯斯告訴記者，他們很早就對中國市場充滿興趣。中國的移動互聯網用戶超過10億，移動廣告市場潛力巨大。

2016年，中國華誼嘉信集團以1.48億美元全資收購Smaato，收購后幫助其打開了中國市場。與此同時，華誼嘉信也抓住機會加快了開拓海外市場的步伐。這樣的增長潛力，任何一方都無法獨立實現。

“中方在合作過程中展現出了平等和尊重。”克魯斯表示。收購后中方通過有效的激勵機制和保障體系，解決了創始團隊的利益兌現和長期激勵。目前Smaato核心團隊穩定，業績持續增長。

同樣的故事也發生在德國機器人制造商庫卡身上。在被美的集團收購后，庫卡訂單激增，迅速擺脫困境，中國市場已佔到庫卡全球市場份額的1/3。

“我們並不擔心知識產權的問題，合作是巨大的機遇”

在同中國的合作中，知識產權保護是許多外國企業關心的事項。在恩智浦看來，相比禁止其他國家使用技術，企業自主創新是更加積極的保護方式。當前，技術和產品的更新換代速度很快，企業必須不斷進行創新，才不至於落后於市場。在此過程中，企業已經實現了知識產權的保護。

因此，面對來自中國本土企業的競爭，恩智浦半導體德國公司總裁庫爾特·西弗斯持積極開放的態度：“在與中國的合作中，我們並不擔心知識產權的問題，合作是巨大的機遇。”

西弗斯認為：“在半導體芯片領域，中國不僅在工廠生產層面，也在人員培養和創新研發領域投入巨大。”鄭力表示，芯片產業是一個系統行業，一輛汽車有幾百個芯片，一個通信產品有上千個芯片，沒有一家公司可以獨佔市場。更多的中國本土芯片企業成長起來，有助於全球芯片產業的發展。

德國聯邦外貿與投資署總經理於爾根·弗裡德裡希將這種良性競爭稱為“合作性競爭”，認為這將幫助德中兩國企業在全球市場中獲得更多競爭力。

同時，越來越多的德國企業看到了中國政府在保護知識產權方面付出的巨大努力，進一步增強了與中國企業合作的信心。中國政府明確表示，中國將以更大力度加強知識產權保護。中國政府沒有強制要求外商投資企業轉讓技術的政策和做法，中方將按照中國法律法規和國際規則公正合理地解決出現的問題。鄭力表示，中國政府保護知識產權的決心和行動給予了外國企業更多信心，相信未來中國的知識產權保護體系將更加完善。

“分享技術成果，這對雙方來說都是學習的過程”

目前，越來越多的中國企業憑借技術優勢進入德國，例如電動汽車充電設備及能源方案供應商智充科技。2017年，智充科技在漢堡設立了歐洲公司。目前，智充的充電樁已經在漢堡、柏林等城市投入或即將投入使用。

作為汽車工業大國，德國匯聚了全球汽車和充電領域頂尖的技術和管理型人才，漢堡更是德國新能源科技的中心。對智充科技來說，無論是推廣產品服務，還是進行研發，都是理想選擇。正因如此，蔚來汽車、寧德時代等高新技術企業近年來紛紛來到德國。

在智充科技歐洲公司聯合創始人本杰明看來，中國在電動汽車領域具有獨特優勢，兼具“創新”和“質量”，能與德國互相學習借鑒，帶來更多發展機遇。

作為全球最大的汽車半導體供應商，恩智浦同樣看好中國的電動汽車產業。目前，恩智浦同阿裡巴巴和百度都建立了合作伙伴關系，共同開發面向中國乃至全球的產品和服務。恩智浦也得以參與到中國公司擁有自主知識產權的阿裡巴巴AliOS和百度Apollo技術平台。

“我們彼此都在分享技術成果，這對雙方來說都是學習的過程。”西弗斯說。

“中國經濟的發展將為中德合作開辟更加廣闊的新天地，創造更多可能性”

根據畢馬威公司所做的一項調查，受訪的中資企業有30%在德國開展研發活動，其中規模較大的研發中心超過20家。中資企業並購德國企業后，普遍投入大量資金，加強其研發能力。例如寧波均勝電子並購德國普瑞后，新增1000多萬歐元建設全新的研發中心，充分發揮當地人才潛力和活力。

中國駐德國大使史明德表示，德國企業既是中國改革開放進程的參與者，也是受益者。中國始終按照世界貿易組織規則開放市場。不久前，寶馬增持合資公司股份至75%，巴斯夫宣布在廣東投資100億美元設立獨資公司，都是中國進一步深化改革開放的明証。

他指出，投資雙行道比單行道更加有利於經濟整體穩定和健康。中國對德投資始終遵循市場化原則。目前中國對德投資隻佔德國對華投資的1/10，隻佔外國對德投資的1.2%。

史明德指出，德國在汽車、環保、化學、機械制造等諸多領域世界領先，而中國在互聯網、大數據等方面有獨特優勢，雙方可以優勢互補，在新能源汽車制造和環保等領域開展合作。“中國經濟的發展將為中德合作開辟更加廣闊的新天地，創造更多可能性。”史明德表示。（本報柏林電）

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