中國航空發動機集團的AEF3500寬體客機發動機驗証機在第十二屆中國航展現場展示。 本報記者 鄧偉攝

　　本報訊（記者 董禹含）閃亮的金屬外殼、精密的構造、推力達35噸，中國航發AEF3500寬體客機發動機驗証機亮相本屆中國航展，這是目前為止最大的國產航空發動機。一直以來，發動機是我國航空業發展的軟肋。本屆航展的諸多信息表明，我國航空發動機的瓶頸正在被突破。

　　中國航發介紹，AEF3500寬體客機發動機是以配裝雙通道遠程寬體客機為目標的大涵道比渦扇發動機，具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、長使用壽命、低維護成本的產品技術特點。據推測，AEF3500很有可能是為CR929研制的。

　　本屆航展，中國航發參展面積近1300平方米，全面展示了航空發動機、燃氣輪機、直升機傳動系統等主要航空產品，其中寬體客機發動機、民用渦軸渦槳發動機以及針對國際市場研制的外貿產品等都是首次亮相。此外，展台中間的太行發動機也吸引了大家的目光。太行發動機是我國第一台自行研制的具有自主知識產權的大推力加力式渦輪風扇發動機，是我軍第三代主戰飛機的配套動力裝置。

　　“殲-20何時才能換裝矢量發動機？”新聞發布會上，當殲-20總設計師楊偉被問到這個問題時，他回答：“你怎麼知道殲-20沒有用上呢？”這個引人遐想的回答讓現場響起一片掌聲。（董禹含）

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