在“電動化、智能化、網聯化、共享化”浪潮的推動下，全球汽車產業正在經歷百年未有之大變局。2020年，雖然受到疫情襲擾，中國車市依然平穩向上，在全球范圍內堪稱一枝獨秀。在這條傳統的萬億級賽道上，資本熱潮涌入，新能源汽車和智能網聯汽車帶來產業變革，新的商業模式層出不窮，中國汽車品牌面臨前所未有的新發展機遇。

中國汽車工程學會知識產權分會與中國汽車知識產權運用促進中心、中汽研信息咨詢有限公司聯合發布的報告顯示，近年來中國汽車知識產權也蓬勃發展，中國汽車企業愈加重視知識產權的創造與保護，汽車行業專利公開總量、專利技術構成、發明專利授權量等各項數據指標均向好發展。

自主整車企業專利公開總量穩步增長。中國自主品牌在新一輪汽車產業變革中將品牌向上作為戰略布局重點，而技術創新作為高端品牌發展的關鍵，中國自主品牌車企紛紛加大技術創新力度，專利產出量穩步增長，依托自主知識產權鑄造民族品牌向上之路。

專利布局不斷聚焦“新四化”，專利質量逐步提升。當今，能源、電子、交通運輸、信息通信等領域不斷注入汽車行業，推動汽車產品形態發生深刻變革，“電動化、智能化、網聯化、共享化”逐步成為汽車產業未來發展趨勢，中國自主品牌車企緊跟行業趨勢重點布局“新四化”技術，新能源汽車、智能網聯汽車領域專利佔比穩步提升，傳統領域的技術研發呈現下滑趨勢。同時，中國自車品牌車企逐步從單純追求專利數量向把控專利質量轉變，發明專利佔比逐年提升。以長城汽車為例，依托完善的專利申報流程規范、專業的人才配置，對公司內部提交的專利提案進行把關審核，提升專利申報質量。

民營自主整車企業依托強勁的技術創新正在塑造品牌核心競爭力。創新主體專利公開量排名中，TOP5中自主民營整車企業佔據三席。以吉利、比亞迪、長城為代表的民營企業高度重視技術創新，其專利公開量及有效發明專利保有量均位居行業前列，特別是比亞迪，其有效發明專利持有量排名第一。自主民營整車企業以技術創新打造品牌核心競爭力，吉利的領克，長城的WEY、坦克等高端品牌的推出均是其技術實力的體現。

近年來國有整車企非常重視知識產權，專利產出大幅增長。目前汽車市場從產品競爭進入到品牌競爭，從制造實力的比拼升級到技術實力的比拼。在殘酷的市場競爭中，為提升品牌競爭力，國有整車企業近年來逐漸重視技術創新，專利產出量大幅提升。以一汽集團為例，其2020年專利公開量達4236件，排名第一，同比增長近115%﹔東風集團2020年發明專利公開量2391件，排名第一，同比漲幅達227%﹔廣汽集團以新四化為引領，重點布局新能源汽車和智能網聯汽車，增幅同樣較大。

自主汽車企業逐漸提升知識產權創造、保護、運用、運營水平。隨著我國知識產權環境愈加嚴格，自主汽車企業的知識產權意識逐步提升，從業人員隊伍規模不斷擴大，知識產權管理制度逐漸完善，知識產權業務也從單一的專利申請擴大到高價值專利挖掘與布局、立項前的專利技術調查、日常的專利技術情報跟蹤、產品上市前的專利侵權預警、專利資產的運營管理等專利全生命周期管理。

知識產權作為企業技術研發實力最直接的體現，在做好研發創新成果知識產權保護的同時，也要充分發揮專利池運營、標准必要專利許可政策制定等知識產權運營工作對產業的促進作用。展望未來，抓住動力電池、燃料電池、充換電技術等前沿技術和智能互聯、自動駕駛等核心技術發展的重要契機，高效運用知識產權形成產業競爭力，筑起中國汽車品牌的“護城河”，繼續帶領中國汽車民族品牌以全新的姿態、全新的產品和全新的戰略適應“新四化”發展、向上突圍，促進我國汽車產業轉型升級，助力中國汽車品牌國際化進程全面提速，將勢在必行。

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